贵人鸟股份有限公司(以下简称“贵人鸟”)法定代表人、贵人鸟创始人林天福收到限制消费令,不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。
贵人鸟官方资料显示,林天福是中国籍香港居民,目前已拥有菲律宾永久居留权。其曾在2015年以190亿身价登顶泉州首富。
从泉州首富到被限制消费,负债累累的林天福是否会成为第二个“贾跃亭”?
限制消费令显示,法院于2020年9月9日立案执行申请人国元证券股份有限公司申请执行贵人鸟国内非涉外仲裁裁决一案,因贵人鸟未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,对贵人鸟采取限制消费措施。
搜狐财经搜索发现,今年9月9日,相关案件中贵人鸟被列为被执行人,执行标的约9500万。
此外,在另一起案件中,国元证券股份有限公司于2019年12月4日向法院申请诉前财产保全,请求冻结贵人鸟约1.3亿元或查封、扣押其同等价值的其他财产。
贵人鸟于2014年在上交所上市,主要从事鞋服生产、体育用品零售等业务,上市之后,贵人鸟在2015年开启了疯狂的并购整合之路。
2015年至2017年先后以2.39亿元入股虎扑体育,以3.83亿元收购杰之行50.01%的股份,出资3.675亿元收购名鞋库49%股权,由杰之行以1.5亿元认购湖北胜道体育45.45%股权。
2年间贵人鸟累计投资超7亿元,行业横跨互联网+体育、体育经济、赛事主办等多个领域。
曾被称为 “A股体育品牌第一股”,总市值最高达逾400亿元。而截至周五(10月23日)下午,其市值仅为13.89亿元。
能搜索到的林天福最后一次发声是在2016年。彼时,野心勃勃的林天福提出,将全面推进全产业布局+多品牌经营的策略,积极寻找盈利模式清晰的并购标的进行资源整合。
在此之前,贵人鸟就被评级机构多次预警风险。
2019年2月11日,鉴于业绩亏损对公司经营、财务状况可能产生的影响,债券评级机构联合信用评级有限公司决定将贵人鸟之主体长期信用等级以及“14贵人鸟”的债项信用等级列入可能下调信用等级的评级观察名单。
2019年6月,贵人鸟账上的货币资金仅为1.25亿元。
2019年9月19日,贵人鸟从观察名单被直接下调信用等级,10月16日,
2019年9月19日,贵人鸟被下调信用等级,警示投资风险瑞银证券再一次发布公告,就贵人鸟及相关责任人员被上交所通报批评和监管关注事项,提醒投资者关注相关风险。
2019年10月10日晚连收上交所三份函件,一份是纪律处分决定书,另外两份是上海证券交易所的监管函。
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2020年,受到新冠疫情影响,贵人鸟的各项经营指标持续恶化。
最直接的体现就是公司不断亏损的业绩。
今年8月28日,运动休闲品牌贵人鸟发布2020年中期报告称,贵人鸟2020年上半年归属于上市公司股东的净亏损扩大至约1.61亿元,业绩同比下降175.94%,去年同期净亏损约5837万元,营业收入约为5.53亿元,同比下降31.74%。
2019年,贵人鸟的年报也是巨亏。
2019年贵人鸟公司实现营业收入为15.8亿元,同比下滑43.77%;实现归属于上市公司股东的净利润负10.18亿元,较上年同期亏损增加。
2018年贵人鸟归属于上市公司股东的净利润亏损了6.86亿元,同比下滑536.01%,2018年也是贵人鸟上市五年后的首度亏损。不过,刚刚亏损,就数额巨大。
由于连续两年亏损,贵人鸟在证券市场上也被披星戴帽,贵人鸟变成了*ST贵人。
净利润持续巨亏,贵人鸟的股价早已跌得面目全非。
贵人鸟股价最高峰在2015年5月底,一度达到67.92元每股,市值高达436亿。
截止到周五23日收盘,贵人鸟的股价仅为2.21元每股,较最高价跌去超过96%,市值也只剩13.89亿,不及最高峰的一个零头,整体市值损失超过400亿。
从426亿到今天不到14亿,贵人鸟市值蒸发超过400亿,总共用了不到5年时间。
2018年,2019年,贵人鸟已经连续两年亏损,今年上半年,亏损不仅没有减少,同比还有所增加。
加上一系列负面事件,2020年,贵人鸟全年业绩亏损似乎没有什么悬念。
连续三年亏损,也意味着贵人鸟将很可能会从A股退市。
附限制消费令文:本院于2020年9月9日立案执行申请人国元证券股份有限公司申请执行你单位国内非涉外仲裁裁决一案,因贵人鸟股份有限公司未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,对你单位采取限制消费措施,限制你单位及你单位法定代表人林天福不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。包括:
(一)乘坐交通工具时,选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;
(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;
(三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋;
(四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;
(五)购买非经营必需车辆;
(六)旅游、度假;
(七)子女就读高收费私立学校;
(八)支付高额保费购买保险理财产品;
(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。